Olen harkitsemassa seuraavaksi ajopeliksi E84 X1, tarkempia spexejä alla:

- bensakutonen
- neliveto
- automaatti

Onko jotain erityistä (hyvää tai huonoa) mitä pitää selvittää ennen ostopäätöstä? Kiitos jo etukäteen arvokkaista tiedoista!

Tuossahan on N52 tai N55. Molemmat ei nyt ihan niitä kaikkein paskimpia BMW bensakoneita onneksi ole.
N52 ja 4-veto (taitaa olla ATC450), siinä kyllä mukavasti bensa palaa sitten.

OK, kiitos spexit on tutkittu. Olisko jotain käytännössä havaittua heikkoutta/vahvuutta. Tuo bensankulutus ei säikäytä, ajelen nykyään vain noin 15 thkm/vuosi

Onko tälle mallille jotain tyypillisiä vikoja/puutteita/ongelmia/tms....?

Heikkoutena voisi sanoa tuollaisen bensakuutosxdriven löytämisen. Niitä ei tiuhassa ole.
Etuperä on X1 heikkous mikä osui omallekin kohdalle (xdrive20d).

Olen nyt paneutunut aiheeseen hiukka paremmin ja pitänee jatkaa sopivan ajopelin etsintää 2 litran nelosturboversiona. On tuo sen verran järkyttävä tuon kuutos-bensan kulutus. Harrasteautona se menettelis, mutta ei käyttöautona. Dieselistä haluan kuitenkin nyt päästä eroon 20 vuoden kokeilujakson jälkeen.

Elikkä täsmennän alkuperäisen kysymyksen sisältöä koskemaan E84 2 L nelos bensa turbo malliin!

Jep, itsellä oli E91, N52 xDrive. Siinä sai melkein asua bensiksellä. Järkyttävä kulutus.
2l bensa, taitaa olla N20, voi voi.

Näyttäis olevan N20B20 2,0 L rivinelonen pata. Siinä on Valvetronic/Vanos venttiilien ajoitus. Tuo ketjujakopää on ilmeisen herkkä vikaantumaan jos huolto ja tai käyttö ei vastaa valmistajan ohjeita(?)

Isällä oli sellainen jonkusen vuoden tosin manuaalina. Niitäkään ei ole paljon kun valtaosa tuon ajan autoista on dieseleitä.
Vanoksen solenoidit siitä meni vaihtoon, muistaakseni molemmat, ja joku bensapuolen ongelma oli. Se taisi lopulta olla vuotava suutin mutta yhtä ja toista tutkittiin. Pahimmat N20 skenaariot jäi toteutumatta. Kilometrit oli vielä alle 200t kun meni vaihtoon.

Kiitti kovasti, juuri tämän tason käytännön kokemuksia kaipaan ja saa laittaa lisääkin, kiitos?

Onko sitten niin, että vanos/valvetronikin (N20B20) perusmekaniikka toimii ja kestää ja ongelmat keskittyy tuonne rele/ohjain puolelle?

No nyt on sopiva auto löytynyt ja kaupat tehty.

X1 Xdrive 2,8i E84, ajettu 160 thkm. Olipa mukava havaita, että ko automallissa on yllättävän paljon samoja osia kuin nykyisessä E91. Esim pyörien ripustuksissa suurin osa komponenteista on samoja. Mulla sattuu olemaan jonniiverran ko uusia/ehjiä osia. Niitä ei nyt tarviikaan dumpata mihinkään.

Kysymys: Millaisia kilometrimääriä kestää tuo 245 hp moottorin kampiakselin etupäässä oleva hihnapyörä/värinänvaimennin? Sehän ei ole kallis eikä paha vaihtaa, mutta kiinnostaa vaan..... mun nykyisessä nakussa se on kestänyt noin 200 thkm