Yleisesti pännii tämä homma.

[Tapani TuomaOsallistuja]

Piti saada releitä E24:een. Menin aamulla Autokeskukseen. Polttoainepumpun rele löytyi koneelta, hinta 260 €, mutta sitten muuten löytyikin vain 4 muuta relettä eikä sitä mitä etsin, 30 A relettä (multi purpose relay). Vaikka paikalla oli 2 muuta myyjää, tämä nuori myyjä ei viitsinyt kysyä apua. Sanoin hänelle, että realoemssä ne kyllä kaikki näkyy. Siihen hän vain tokaisi, että se on PIRAATTIOHJELMA. No ihan sama mikä ohjelma jos siellä näkyy!

Ei tämä kundi vaan sitten löytänyt oikeaa relettä, ja poistuin paikalta. Oli kyllä myös pakko huomauttaa tuosta polttoainereleen hieman kalliista hinnasta.

Menin Laakkoselle Espooseen. Siellä homma alkoi pelata, releet löytyi, ja sain vielä mukaan kuvan releistä – joka muuten on just se sama mitä realoem:stä löytyy… Elikkä käyttävät kyllä nykyisen ETK:n ohella ihan noita samoja räjäytyskuvia, jos osaavat. Mutta tämä nainen olikin varmaan tuplat vanhempi kuin tuo poika Autokeskuksessa. Tosin, en sentään tuolla 260 € hinnalla viitsinyt vielä polttoainepumpun relettä tilata…

Mikä pännii? BMW on mainostanut, että mobile tradition tukee vanhojen autojen tielläpitämistä. Mutta siis tällaisilla hinnoilla? Nimittäin tuon releen saa kymmenesosahintaan myös Suomesta – ulkomailta vielä halvemmalla.

Sama haaste oli bensapumpun kanssa. BMW:n hinta oli yli 400 €, ja halvimmat tarvikeosat on jotain kolmekymppiä. Itse ostin Schmiedmanilta pumpun vähän alle satasella.

BMW:n palvelun laatu tuntuu vaan laskevan. Oikeasti osaavat myyjät, varsinkin varaosamyyjät ja yhtään vanhemmista autoista tietäjät on harvassa. Ja kun vielä osahinnoittelu on tällaista, ei ole mitään syytä hyödyntää kerhoalennuksia alkuperäisiä osia ostamalla.

Korjaaminen noilla korjaamoilla on jo pitkään ollut sitä, että katsotaan koneesta mitä vikakoodeja on, ja sitten vaihdetaan uusia osia. Meinasivat vaihtaa tuolla perusteella 116i:hin nox-tunnistimen. 500 €. Miksi olisi pitänyt vaihtaa? Mikään valo ei pala, eikä mitään ongelmia ole. Vaihdetaan sitten kun on oikeasti jotain vikaa. Muutama viikko tuon episodin jälkeen meni katsastuksestakin läpi, joten mitään oikeaa ongelmaa ei pitäisi olla. Löysin nyt tällaisen aiheeseen liittyvän keskustelun:

”NOX anturi maksaa saksassa 200€ suomessa 450€. 2009 ja uudempiin BMW vaihtaa takuuna.
NOX anturi likastuu kaupunkiajossa, jos ei anna tarpeeksi kenkää. Oireena huonotyhjäkäynti/värinä. Moottorinvikavalo syttyy, mutta sammuu itsekseen piakkoin kun vika ei ole päällä jatkuvasti. Itse sain sen pois antamalla enemmän kenkää..
Saksalainen myyjäliike lähetti minulle uuden erilaisen osan veloituksetta, kun saavat sen saksassa takuuseen. Autoni on vm. 2008.
Se anturi on pieni, jossa metallikärki on putken sisällä, jos se nokentuu, tulee väärää koodia koneelle.”

Olis kiva tietää mitä tuo polttoainepumpun rele sitten maksaa Saksassa marmoritiskillä…

Ja tässä voisi vielä kertoa tuohon 116i:hin liittyvästä kiihtyvyysanturiongelmasta, johon Autokeskuksessa ensin keksivät hinnan 3000 €. Kun vähän neuvoin heitä että ehkä BMW voisi tulla vähän vastaan, niin kulu saatiin lopulta romautettua 1500 euroon (tarkkoja summia en nyt ulkoa muista, samalla korjattiin myös ilmastointi, ja meinasivat korjata tuon nox-homman…). Tuo 1500 € on myös paljon, nimittäin jäi kyllä pieni epäilys, että ehkä tähänkin autoon olisi voinut löytyä se netissä mainostettu korjaussarja, joka olisi ollut vain muutaman satasen… mutta ei ollut tuolloin aika vääntää asiasta enempää Autokeskuksen kanssa eikä etsiä muuta reittiä korjaukseen…

Perseestä nämä hommat.

[Julkaisija]

Artikkelit