Nonni, tässä on ajettu viisi vuotta ja 150 tkm tasonsäädöllä varutetuilla E39 touringeilla ja nyt se ilmoitus tupsahti omankin kulkineen ruutuun.
Jotain tällaista osasinkin odottaa tietyllä aikavälillä, sillä toissapäivänä töihin lähtiessä oikea takakulma oli mielestäni selvästi vasenta alempana. Käynnistäessä ei mitään ilmoitusta kuitenkaan tullut ja jousitus toimi koko päivän normaalisti, autokin pysyi vaaterissa.
Eilen ei myöskään ollut mitään ihmeellistä, auto pysyi edelleen suorassa. Tänään aamulla auto oli suorassa, mutta noin 5 km ajon jälkeen pimpelipom, ruutuun tuli tuo selflevel inactive ihan tasaista tietä ajaessa. Koska olin jo työpaikan lähellä, ajoin varovasti perille. Mitään kolinoita eimkuulunut, eli kyllä pusseissa ilmaa oli. Työpaikan pihassa auto oli ihan suorassa, ja oli yhä töistä lähtiessä. Ajoin normaalia ajoa noin 40 km ilman mitään erityisiä tuntemuksia, että mitään olisi rikki, eikä uusia herjojakaan enää tullut.
Btcf:n arkistoista löytyi pitkät jutustelut aiheesta. Niistä ei selvinnyt kuitenkaan muutamaa juttua, olisiko teillä kokemusta asiasta?
– kun silikaraesäiliön avaa, tarvitaanko uudelleenkasauksessa jotain tiivisteliimaa tms? Sitähän ei ole tarkoitettu avattavaksi.
– onko parempi kuivata alkuperäiset rakeet uunissa ja laittaa takaisin, vai ostaa jostain askarteluliikkeestä täysin uudet? Joitain kirjoituksia löytyi, joiden mukaan ostetut rakeet olisivat hajonneet kostuneena liian pieniksi murusiksi.
– vaaditaanko kompressoriyksikön irrottamisen ja takaisin laiton jälkeen jotain koodaustoimenpiteitä?
Seppo Hietaranta toimesta.
Seppo Hietaranta