Lämmityslaitteen puhallin lopetti pyörimästä ja tilasin nettikaupasta manuaali-ilmastoinnilla olevaan autoon puhaltimen moottorin. No sehän ei ollut sinne sopiva, vaan kiinnitys oli erilainen ja tuuletinsiivet isommat. Vaihdoin vanhasta puhallinmoottorista moottorin kuoret kiinnityksineen sekä puhallinsiivet. Uudesta moottorista roottori (johon jyrsittiin kiinnitykset vanhoille tuuletinsiiville) hiilineen ja johtoineen. Testasin kootun moottorin 12 ja 6 V jännitteellä ja se pyöri mukavasti. Kasattiin koetaulu paikoilleen ja testattiin toiminta. No sehän ei toiminutkaan kuten pitäisi, vaan auto käynnistettäessä puhallin nostaa hetkeksi nopeuden n. puoleen tehosta ja alkaa laskea nopeuttaan vähitellen minimiin vaikka koko ajan on puhallin nopeus säädin max. asennossa. Autossa on manuaali ilmastointi ja puhaltimen säätö manuaalinen. Kokeiltiin vaihtaa mikälie hyllyssä ollut siili, mutta tilanne ei muuttunut . Mikä tässä meni pieleen? onko aut. ilmastoinnin puhallinmoottorissa jotain eroa kytkennässä verrattuna tähän manuaali ilmastointi malliin? Voiko näitä eri ilmastointimallin moottoreita ohjata samalla ohjauspanelilla (manuaali ohjaus) ja samalla siilillä? Vai onko tässä taas kumminkin vain kysymys viallisista siileistä , vai onko manuaalinen nopeudensäätöpaneli vaurioitunut? Olisiko lajitovereilla antaa ehdotuksia vian korjaamiseksi.

Kokeile nyt ihan ensin UUDELLA siilillä.

bmwfans.info/parts-catalog/64116923204/

Siiliä veikkan minäkin.
Kytkisten mukaan moottorin ohjaus on sama oli ilmastointipaneeli mikä tahansa. Samoin moottori näyttäisi olevan sama.

OK. kiitos vastauksista! taidan sitten tilaa sen siilin..Taisi olla Jussinmäellä halvin jotain rapiat 30 euroa..onko ne siilit käypäsiä eri ilmastointityyppien kesken? näyttäisivät myyvän samaa siiliä melkein kaikkiin e39 ja vähän muihinkin malleihin

No nyt se sitten päättui alkaa käryy koko ..ska. Ajelin tuossa tänään Hämeenlinnaan ja kuten aiemminkin on puhallin toiminut ihan heikolla teholla vaikka säätö nuppi on max. asennossa....no siinä ajaessa alkoikin puhallin yht äkkiä tomimaan n. puolella teholla !! JES ...no se JES muuttui kohta KÄÄK kun apumiehen jalkatilasta alkoi tulee savuu! käänsin puhaltimen pois, mutta se ei sammunut ..auton nokka nopeasti kohti kotitallia, ikkuna auki ....pääsin melkein kotipihaan kun savua alkoi tulla aika reilusti auto sammuksiin ja rullaamalla pihaan...akkunkenkä nopeesti irti ja savua tuulettamaan.....Fiilis on niiin korkealla että en ole käynyt vielä autoa kattomassa sen enenpää.
Voiko ,Onko koskaan siili kärynnyt noin pahasti? vai onkohan sielläjo johdot kärynnyt...onko tälläisestä aiempia kokemuksia. ja vielä mistä saisi linkistä löytyisi kytkentäkaavio tuohon 520 I 1996 E39 bemuun. tälläistä tällä erää..

Taitaa olla puhaltimen vaihto edessä ja jos et oo aaikasemmin tehnyt niin tuolta vähän ohjetta ja komenttia
www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=287797&page=2

joo..siltä tuntuu...kokeilin syöttää moottoriin suoraan virtaa+maata eikä pyöri, ropellista tuntuu vapaasti pyörivän..joku sähkön kulusta palanut poikki...ihanaa!
kiitos kommenteista jatketaan purkua.

Ei mennyt nyt moottorin vaihto ihan putkeen.
Eiköhän uusi moottori leiponut kiinni ja rikkinäinen siili tunki sinne silti virtaa.
Tuossa lopputulos.
Mitä opimme.. jaaha

No tähän ikään eläneenä voin sanoa kokemuksesta että, emme oppinut taaskaan mitään...vaan kompastelemme myös jatkossakin hyvän ja huonon tuurin välimaissa...

No nyt on taas vaihteeksi vetästy koetaulu irti...no syyllinenkin löyty. Tai no syyllinen on varmaan tuo joka peilistä takas katsoo, mutta kumminkin. Asennusvaiheessa on saatu toisen moottorin hiilen vetojousi irti paikoiltaan ja se moottori joka testissä pelas ihan ok, toimikin paikoillaan vain yhdellä hiilee ok, ja toinen oli vaan siinä vieressä tuntumalla....no siitä seuras se että hiilet lämpeni niin että lopulta suli hiilien kiinnitysmuovit ja peli oli sitten ohi. No laitoin vanhasta koneesta hiilet jousilla ja putsasin kärventyneen kollektorin ja taas kone toimisi, mutta ehdin jo tilata uuden moottorinkin että laitan sitten sen. Kun asensin puhallinsiipiä akseleille niin mietin että onhan nokkelasti toteutettu tuo hiilien jousikuorma ja katsoin kuinka herkästi ne jouset sieltä lähtee jos johtojen liitin vaan asennuksessa liikkuu....no ei tullut mieleen laittaa vaikka pari tippaa pikaliimaa siihen liittimeen ja jousien päihin varoiks...no tälläistä tälläerää..