Tietysti minun tuurilla sen ainoan kesäviikonlopun aikana kun ajattelin tehdä kesän ainoan pidemmän ajoreissun, kiesi teki tenän.
Sulkava – Puumala välisellä mutkatiellä yks kaks ohjaustehostin lakkas toimimasta ja latauksen valo syttyi. Arvasin heti että tais moniurahihna mennä poikki. Siinä sitten erittäin raskaalla ohjauksella kääntelemällä pysäytin lähimmälle levikkeelle, joka onneks oli ihan näkömatkan päässä.
Kun pysäytin auton, lämpömittari nousi tappiinsa ja nesteitä tuli samantien ulos paisarin kautta. Eiku kone seis.
Konehuoneesta löytyi kuitenkin molemmat hihnat ehjänä. Kompuran lyhyt hihna makas pohjalevyn päällä ja laturin hina roikkui kiilautuneena vesipumpun hihnapyörän ja moottorin väliin.
Laturin hihna oli hyvän näköinen lukuunottamatta tästä kiilautumisesta tulleita paria viilto jälkeä. Ilmastoinnin kompuran hihna oli pykinyt, mutta muuten oli ehyt ja yhtenä kappaleena.
Kokeilin kaikki hihnapyörät enkä noin paikanpäällä sormikopelolla huomannut että mikään niistä olis ollut väljä tai jumissa. Laakerivikaakaan ei taida olla kun pyörivät ihan ok. Ainoo mitä vähän ihmettelin oli se yks hihnapyörä lähinnä laturia. Siinä tuntui sellainen noin sentin mittainen sivuttainen liike, joka liikkui hyvin kevyesti. Pitäsikö tuon olla jäykkä jousikuormitteinen vai tuommonenko tuon kuuluu ollakin?
Saatiin kaverin kanssa hinattua auto 100 km päähän kotipaikkakunnalle paikallisen korjaamon pihaan odottamaan ens viikkoon jos saatais siellä sit työn alle. Vika varmaan löydetään siellä, mutta onko kellään ajatusta miksi moinen sattui?
Seppo Havukainen toimesta.
Seppo Havukainen