Ei lähtenyt 320 käyntiin ja starttiääni ikäänkuin kuivana, ei yrityksen poikastakaan. Käynnistysdeodoranttisuihketta ilmanottoon, niin käy juuri niin kauan kun sihteerikkö jaksaa painaa suihketta ja heti sammuu kun suihkekin. Aloitin sen jälkeen poltoainepumpun sulakkeesta. Ao.. 15A sulake palanut. Uusi paikoilleen ja virrat päälle, niin heti naps > ao. sulake paloi. Ei siis ehtinyt edes startti asentoon. Mitäs tämä nyt on?

Bensapumpussa tai sen johdotuksissa oikosulku/maavuoto? Tai bensapumppu jumittaa. Takapenkki ylös ja bensapumpun luukku auki. Irroitat tankilta pistokkeen ja kokeilet uutta sulaketta. Jos sulake ei napsahda,niin vika on tankin puolella. Jos taas kärähtää on vika jossain ennen tankkia (jodoissa?). Näin ainakin maallikosta tuntuu.

HKM kirjoitti:
kerkesit ensin
Jos autoa ei ole ropattu/modattu jotenkin, syy on melko varmasti bensapumpussa. Johtoviat (siis oikarit jne) on todellisuudessa melko harvinaisia ellei ole asennettu jotain kovaäänissysteemejä jne, jollin alkperäistä johtosarjaa on ropeloitu..

jaki kirjoitti:
Tämä juuri pyöri mielessä.

Kiitos teille, noinhan se näköjään menee. Liitin bensapumpusta irti (lukitusmuovipalikka vedettävä sivulle päin) ja virrat päälle uudella sulakkeella. Ei tapahdu mitään. Liitin CRC:llä huuhdeltuna kiinni ja virrat päälle > sulake kärysi. Otin bensapumppuelementin ulkoilmaan ja yhdistin pumpun +/- navat kunnon liittimillä ja johdoilla suoraan akkuun. Ei sano yhtikäs mitään eli se on jumissa. Nyt aletaan selailemaan, mistä ostettaisiin uutta elementtiä, sillä pelkkä pumppu tuntuu olevan varsin hermeettisesti paikoillaan.

Edit: Korjataan selattuani kuvia varaosaliikkeiden sivuilta: Pelkkään pumppuosaan kuuluu myös mukaan pumpun ympärillä oleva muovijalusta (-jalat, jotka kiinnittyvät värinänvaimennin kumeihin) eli helposti on vaihdettavissa pelkästään pumppu, jos siihen päätyisin koko elementin sijaan. Hintaero ei ole kyllä kovin iso pl. genuine BMW part.

Hyvä että vika löytyi.